Feasibility study +Energy Carpark Lux Airport, Luxembourg
Pendant l'étude de faisabilité, Transsolar a développé et évalué le concept de parking à énergie positive. Des simulations détaillées ont été réalisées sur l'orientation et l'emplacement optimal des éléments photovoltaïques (PV), qui ont également fait l'objet d'une évaluation économique ont prouvé qu’un parking à énergie positive, c'est-à-dire un bâtiment qui produit plus d'énergie qu'il n'en a besoin pour fonctionner, est faisable.
Le parking a besoin de peu de technique pour son fonctionnement. Le système principal est l'installation photovoltaïque pour la production d'électricité et les batteries pour le stockage. Seule la station de vélos, les toilettes et les douches sous ventiler par un système double-flux et chauffés au moyen d’une pompe à chaleur.
L’éclairage représente le plus grand poste de consommation d’électricité, c’est pourquoi Transsolar recommande d'accorder la plus grande attention à un éclairage efficient et bien régulé.
Des ascenseurs qui utilisent l'électricité de manière particulièrement efficace notamment grâce à la récupération d'énergie complètent la stratégie énergétique.
L'électricité photovoltaïque est d’abord utilisée localement et directement. Lorsqu’il y a surplus de production, l’électricité est consommée dans le terminal de l'aéroport adjacent.
Les résultats démontrent montrent que l'installation PV horizontale sur le toit est celle qui produit le plus d'électricité. Sa rentabilité est également bonne, avec une période d'amortissement de 13 ans. Les installations PV en façade produisent moins, surtout si elles sont orientées vers le nord-est et le nord-ouest, et ne sont rentables qu'après plus de 30 ans ce qui les remet en question, alors que l’amortissement est de 17-18 ans sur les façades sud-est et sud-ouest. Le développement d'une gestion de la charge électrique interviendra dans la phase suivante de conception.
Le bilan énergétique du parking E+ présente un net excédent, même si seule la toiture photovoltaïque est installée. Chaque année, 850 MWh d’électricité sont produits soit la consommation d’une voiture électrique pour parcourir 6,5 millions de kilomètres.
